Moteros del Mundo

Como ya he contado, en mi familia siempre ha habido moteros, pero mi hermano es el que mas me ha contagiado esta afición. Desde muy pequeñito ha manejado motos, con 17 años se compró una Suzuki Katana, sus características son:

Ahora con casi 21 años tiene una Suzuki GSR cuyas características son:

Una moto constituye una forma de vida, hoy en día se puede disfrutar de ella particularmente y en grupo, por ello se han ido formando diversas asociaciones y peñas de moteros en todo el mundo. Las más destacadas de España son:

• Madrid: http://www.motosdeocasion.com/links/provincias/madrid.php
• Barcelona: http://www.motosdeocasion.com/links/provincias/barcelona.php
• Valencia: http://www.motosdeocasion.com/links/provincias/valencia.php
• Sevilla: http://www.motosdeocasion.com/links/provincias/sevilla.php
• Asturias: http://www.motosdeocasion.com/links/provincias/asturias.php

Las peñas y asociaciones de moteros se ponen de acuerdo a través de los foros de los que destacamos: www.foromotos.com, www.motos.ws, www.portalmotos.com, www.motos.net, www.mi-moto.com, http://gsr600.mundoforo.com y http://motosparatodos.mundoforo.com. En estos foros se tratan diversos temas: compra y venta de piezas, concentraciones, etc.

Los moteros se reúnen en concentraciones en las que disfrutan de sus motos y de las de los demás. En el 2008 están previstas, de momento, las siguientes concentraciones:

• Enero: http://www.concentracionesmoteras.es/concentraciones-moteras-enero-2008.htm
• Febrero: http://www.concentracionesmoteras.es/concentraciones-moteras-febrero-2008.htm
• Marzo: http://www.concentracionesmoteras.es/concentraciones-moteras-marzo-2008.htm
• Abril: http://www.concentracionesmoteras.es/concentraciones-moteras-abril-2008.htm
• Mayo: http://www.concentracionesmoteras.es/concentraciones-moteras-mayo-2008.htm
• Junio: http://www.concentracionesmoteras.es/concentraciones-moteras-junio-2008.htm
• Julio: http://www.concentracionesmoteras.es/concentraciones-moteras-julio-2008.htm

En lo que se refiere a mi vida, mis amigos formaron un pequeño grupo llamado Límite Zero. De vez en cuando nos reunimos para disfrutar de las motos y solemos hacer pequeñas rutas por la Sierra de Madrid.

Los integrantes de Límite Zero sabemos los peligros que conlleva el uso de las motocicletas y por ello somos personas responsables que luchamos por la seguridad.

Es cierto que no todos los aficionados a las motos piensan igual, hay quien relaciona el uso de una motocicleta con la conducción agresiva y temeraria y por ello la sociedad considera a los moteros como inconscientes y peligrosos. Desde aquí me gustaría concienciar a la gente de que no todos somos iguales, que a las personas que mantienen una actitud negativa a manos de una moto no se les puede considerar moteros.

La moto es un vehiculo que tiene los mismos derechos que los demás y las mismas obligaciones. En Límite Zero no consideramos que por llevar un vehículo de dos ruedas tenemos derecho a saltarnos las normas establecidas por el código de circulación. Desde aquí un saludo a todos ellos:

Santiago Elizalde: GSR 600 http://www.arpem.com/motos/modelos/suzuki/modelos-06/suzuki-gsr-600.html

Sergio de Dios Baladrón: R6 ’00 http://www.segundamano.es/vi/10243860.htm?ca=33_s

Guillermo Fran: R6 ’08 http://www.moto22.com/2007/09/11-yamaha-yzf-r6-2008

Pablo Diego: R6 ’05 http://www.yamaha-motor.es/products/motorcycles/supersport/yzfr6_05.jsp

Jorge Rodríguez: GSR 600 http://www.arpem.com/motos/modelos/suzuki/modelos-06/suzuki-gsr-600.html

Daniel García: GSXR 600 http://www.arpem.com/motos/modelos/suzuki/modelos-06/suzuki-gsx-r-600.htm

Sergio Román: CBR 600 RR http://www.arpem.com/motos/modelos/honda/modelos-06/honda-cbr-600-rr.html

Cristian Bernam: KTM 690 smc http://www.arpem.com/motos/modelos/ktm/modelos-08/ktm-690-smc.html

El MotoGP es la máxima categoría del Campeonato Mundial de Motociclismo de velocidad en pista. Participan motocicletas prototipos de cuatro tiempos y alta tecnología. Surgió en 2002 para sustituir al viejo GP500 de dos tiempos. Inicialmente se permitían cilindradas de hasta fue 990 cc, aunque en 2007 el límite se redujo a 800 cc. El campeonato está organizado por la empresa española Dorna y la Federación Internacional de Motociclismo

Historia

En sus inicios, el mundial de motociclismo contaba con varias clases basadas en el tamaño de sus cilindradas. 50 cc, 80 cc, 125 cc, 250 cc, 350 cc, y 500 cc para monturas de un piloto, mientras que eran 350 cc y 500 cc para los dos plazas (sidecars). Su duración fue hasta mediados de los sesenta y todas con motores de 4 tiempos. Hasta que en 1975 las dos tiempos eclipsaron a las 4. Honda intentó en 1979 volver a máxima categoría con las N500 de 4T pero el proyecto fue un fracaso.

La clase 50 cc fue reemplazada por la de 80 cc y su vez esta fue suprimida en los años 1990, después de un largo dominio de pilotos italianos y españoles. La clase 350 cc se suspendió en los años 1980. Mientras que los sidecares fueron eliminados en los años 1990. Esto redujo el mundial de velocidad a tres categorías 125 cc, 250 cc, 500 cc pero a finales de los años 1990 se introdujo MotoGP, la clase reina, ha recibido varias modificaciones durante los últimos años. Desde mediados de los 1970 hasta 2002, los principales constructores fabricaban prototipos de 499 cc, 4 cilindros en V y 2T, con un peso aproximado de 130 kilogramos. Este modelo de moto se afianzó en el campeonato debido a que los motores de 2T desarrollan una extraordinaria potencia a altas revoluciones que combinado con el bajo peso mencionado, las hacía difíciles de vencer.

El actual calendario del mundial de motociclismo, comprende 18 carreras que se disputan en 16 países. Las carreras se corren en: Qatar, Turquía, China, Francia, Italia, Reino Unido, Países Bajos, Alemania, República Checa, San Marino, Portugal, Japón, Australia, Malasia, y en España, donde se disputan actualmente 3 grandes premios. También existe el Gran Premio de Estados Unidos, que se disputa en el circuito de Laguna Seca (Mazda Raceway Laguna Seca) en la localidad de Monterrey, en California, exclusivo para la categoría de MotoGP.

La parrilla de salida está compuesta por 3 columnas (4 para la categoría de 125 cc) y está formada por alrededor de 20 pilotos. Las posiciones en la parrilla se deciden por orden descendiente de la ronda de clasificación, quedando en primer lugar de la primera línea el piloto que logra la "pole position" en la sesión de calificación.

Pilotos

La lista completa de los pilotos actuales e históricos puede verse en List of Grand Prix motorcycle racers.

La FIM se concienció, que los avances en el diseño y la ingeniería dieron resultado a velocidades extremas que se desarrollan en los actuales circuitos desde 2002. La velocidad máxima registrada para una MotoGP fue de 347,4 km/h (215,864 mph), hecha por Loris Capirossi a bordo de una Ducati Desmosedici GP4 en el IRTA Test de Catalunya de 2004. Para mejorar la seguridad, se modificó el reglamento, haciendo cambios en el peso, cilindrada y capacidad de combustible con el fin de reducir la velocidad.

Puntuación - Posiciones - MotoGP

En http://es.wikipedia.org/wiki/Temporada_2008_de_Moto_GP podemos ver todos los datos sobre esta temporada.